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NORGREN不銹鋼圓筒型氣缸/NORGREN不銹鋼氣缸
英國諾冠NORGREN(海隆herion、寶碩) 自控產品：氣缸、真空設備、閥門、壓力開關、空氣管路設備、管接頭、裝配系統、管道系統和附件  NORGREN V60-63系列(管式閥)：大流量，體積小巧，經過驗證的密封系統。標準配備各種不同的手動控制選項，免維護，低功耗(2W)。  NORGREN V51系列(3/2、5/2和5/3閥)：組裝簡便的底板集成系統，體積小巧，大流量達1000 l/min，功耗低-2W線圈，1000萬次的使用壽命。可選擇管式安裝或底板集成安裝，在無數次應用中驗證的電磁線圈技術。  NORGREN 82400系列：(間接式電磁膜片閥)大流量，阻尼動作，簡潔緊湊設計，更換線圈無需工具(Click-on®)，特別適合用作符合DIN EN 60730-2-8標準的水閥。  NORGREN 84500/84520系列：(氣控角座閥)可互換常閉、常開或雙作用功能，標準型采用可視位置指示器，阻尼關閉(閥門逆流關閉)，適用于污濁流體，適合zui高90%的真空，可選擇反向流動，大流量，可使用液壓導流體。  NORGREN 97100/97105系列：(間接式電磁滑閥)用于帶NAMUR接口的單作用和雙作用執行機構，可逆式密封，廢氣再循環，即使小截面供氣也能保證無交叉開關、切換功能。  NORGREN 24001系列：(直接式電磁提升閥)主要應用：單控式過程執行元件和導功能，閥在斷電時可切換起動位置(機械式復位彈簧)，適合嚴苛環境條件下的室外使用(參見電磁線圈列表)  過濾器/調壓閥：(EXCELON模塊化系統)Excelon設計允許與其它Excelon產品進行管式或模塊式安裝，高效除水和顆粒，快速松開卡口杯，帶防護選購件的按壓鎖定式調節旋鈕。
調壓閥：(EXCELON模塊化系統)Excelon設計允許管式或模塊式安裝，平衡閥設計實現*壓力控制，標準的減壓型號可以在系統端部堵塞時減少下游壓力。。。。。。  4. 德國西門子超聲波接近開關應用廣泛，包括物位測量、位置監測、限位測量、厚度測量和材料堆積高度測量……  SIMATIC PXS 特點：毫米精度測量；不受顏色和材料影響，甚是透明物體亦可檢測；單獨參數設定，結構小巧，外殼緊湊；高重復精度；符合UL/CSA認證；對溫度、噪音、光線和水不敏感；帶有IQ-Sense的傳感器。  SIMATIC PXO 應用于傳輸系統；包裝機；機械工程應用；造紙、紡織和塑料加工；印刷機械；門禁控制系統  突出特點：快速準確；即使是長距離，也表現出高；結構小巧，外殼緊湊；“小型"傳感器(K20/K21)即使在極小空間也可進行可靠測量；防護等IP68；感應范圍可調；測試簡單(示教)； SIMATIC PXI 電感式接近開關SIMATIC PXI可用于金屬物體的非接觸測量，例如印刷機、傳系統、機械手、電梯、沖壓機、自控焊機等。電感式接近開關具有使用壽命長、精度高和響應快速等特點。也可用于諸如濺水、清洗劑、油和潤滑劑等苛刻的工況環境。  突出特點：極其堅固、緊湊；高防護等；感應范圍大；快速開關頻率；靈活安裝；
NORGREN不銹鋼圓筒型氣缸壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進入氣缸兩腔，使缸體帶動工作臺向左或向左運動，工作臺的運動范圍為其行程s的2倍。適用于中、大型設備。 圖42.2-3 雙活塞桿雙作用氣缸a)缸體固定；b)活塞桿固定1—缸體；2—工作臺；3—活塞；4—活塞桿；5—機架 雙活塞桿氣缸因兩端活塞桿直徑相等，故活塞兩側受力面積相等。當輸入壓力、流量相同時，其往返運動輸出力及速度均相等。
NORGREN不銹鋼圓筒型氣缸與液壓缸的連接形式，可分為串聯型與并聯型兩種。前面所述為串聯型，圖42.2-6為并聯型氣-液阻尼缸。串聯型缸體較長；加工與安裝時對同軸度要求較高；有時兩缸間會產生竄氣竄油現象。并聯型缸體較短、結構緊湊；氣、液缸分置，不會產生竄氣竄油現象；因液壓缸工作壓力可以相當高，液壓缸可制成相當小的直徑(不必與氣缸等直徑)；但因氣、液兩缸安裝在不同軸線上，會產生附加力矩，會增加導軌裝置磨損，也可能產生“爬行"現象。串聯型氣-液阻尼缸還有液壓缸在前或在后之分，液壓缸在后參見圖42.2-5，液壓缸活塞兩端作用面積不等，工作過程中需要儲油或補油，油杯較大。

NORGREN不銹鋼圓筒型氣缸/NORGREN不銹鋼氣缸
NORGREN不銹鋼圓筒型氣缸腔內壓力p30可認為已達氣源壓力ps，同時，容積很小的無桿腔(包括環形空間C)通過排氣孔3與大氣相通，故無桿腔壓力p10等于大氣壓力pa。由于pa/ps大于臨界壓力比0.528，所以活塞開始移動后，在zui小流通截面處(噴氣口與活塞之間的環形面)為聲速流動，使無桿腔壓力急劇增加，直與蓄氣缸腔內壓力平衡。該平衡壓力略低于氣源壓力。以上可以稱為沖擊段的I區段。I區段的作用時間極短(只有幾毫秒)。在I區段，有桿腔壓力變化很小，故I區段末，無桿腔壓力p1(作用在活塞全面積上)比有桿腔壓力p2(作用在活塞桿側的環狀面積上)大得多，活塞在這樣大的壓差力作用下，獲得很高的運動加速度，使活塞高速運.
NORGREN不銹鋼圓筒型氣缸分普通型和快排型兩種。 1)普通型沖擊氣缸普通型沖擊氣缸的結構見圖42.2-10。與普通氣缸相比，此種沖擊氣缸增設了蓄氣缸1和帶流線型噴氣口4及具有排氣孔3的中蓋2。其工作原理及工作過程可簡述為如下五個階段(見圖42.2-11)： *階段：復位段。見圖42.2-10和圖42.2-11a，接通氣源，換向閥處復位狀態，孔A進氣，孔B排氣，活塞5在壓差的作用下，克服密封阻力及運動部件重量而上移，借助活塞上的密封膠墊封住中蓋上的噴氣口4。中蓋和活塞之間的環形空間C經過排氣小孔3與大氣相通。zui后，活塞有桿腔壓力升高氣源壓力，蓄氣缸內壓力降大氣壓力。 二階段：儲能段。見圖42.2-10和圖42.2-11b換向閥換向，B孔進氣充入蓄氣缸腔內，A孔排氣。由于蓄氣缸腔內壓力作用在活塞上的面積只是噴氣口4的面積，它比有桿腔壓力作用在活塞上的面積要小得多，故只有待蓄氣缸內壓力上升，有桿腔壓力下降，直到下列力平衡方程成立時，活塞才開始移動。
NORGREN不銹鋼圓筒型氣缸的連接形式，可分為串聯型與并聯型兩種。前面所述為串聯型，圖42.2-6為并聯型氣-液阻尼缸。串聯型缸體較長；加工與安裝時對同軸度要求較高；有時兩缸間會產生竄氣竄油現象。并聯型缸體較短、結構緊湊；氣、液缸分置，不會產生竄氣竄油現象；因液壓缸工作壓力可以相當高，液壓缸可制成相當小的直徑(不必與氣缸等直徑)；但因氣、液兩缸安裝在不同軸線上，會產生附加力矩，會增加導軌裝置磨損，也可能產生“爬行"現象。串聯型氣-液阻尼缸還有液壓缸在前或在后之分，液壓缸在后參見圖42.2-5，液壓缸活塞兩端作用面積不等，工作過程中需要儲油或補油，油杯較大。如將液壓缸放在前面(氣缸在后面)，則液壓缸兩端都有活塞桿，兩端作用面積相等，除補充泄漏之外就不存在儲油油杯可以很小。
NORGREN不銹鋼圓筒型氣缸其工作原理是：當活塞在壓縮空氣推動下向右運動時，缸右腔的氣體經柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運動接近行程末端時，活塞右側的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續向右運動時，封在氣缸右腔內的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過節流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡，即會取得緩沖效果，使活塞在行程末端運動平穩，不產生沖擊。調節節流閥6閥口開度的大小，即可控制排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積(稱緩沖室)內壓力的大小，以調節緩沖效果。若令活塞反向運動時，從氣孔8輸入壓縮空氣，可直接頂開單向閥5，推動活塞向左運動。如節流閥6閥口開度固定，不可調節，即稱為不可調雙作用氣缸。
NORGREN不銹鋼圓筒型氣缸與液壓缸的連接形式，可分為串聯型與并聯型兩種。前面所述為串聯型，圖42.2-6為并聯型氣-液阻尼缸。串聯型缸體較長；加工與安裝時對同軸度要求較高；有時兩缸間會產生竄氣竄油現象。并聯型缸體較短、結構緊湊；氣、液缸分置，不會產生竄氣竄油現象；因液壓缸工作壓力可以相當高，液壓缸可制成相當小的直徑(不必與氣缸等直徑)；但因氣、液兩缸安裝在不同軸線上，會產生附加力矩，會增加導軌裝置磨損，也可能產生“爬行"現象。串聯型氣-液阻尼缸還有液壓缸在前或在后之分，液壓缸在后參見圖42.2-5，液壓缸活塞兩端作用面積不等，工作過程中需要儲油或補油，油杯較大。如將液壓缸放在前面就氣-液阻尼缸的結構而言，尚可分為多種形式：
NORGREN不銹鋼圓筒型氣缸腔內壓力p30可認為已達氣源壓力ps，同時，容積很小的無桿腔(包括環形空間C)通過排氣孔3與大氣相通，故無桿腔壓力p10等于大氣壓力pa。由于pa/ps大于臨界壓力比0.528，所以活塞開始移動后，在zui小流通截面處(噴氣口與活塞之間的環形面)為聲速流動，使無桿腔壓力急劇增加，直與蓄氣缸腔內壓力平衡。該平衡壓力略低于氣源壓力。以上可以稱為沖擊段的I區段。I區段的作用時間極短(只有幾毫秒)。在I區段，有桿腔壓力變化很小，故I區段末，無桿腔壓力p1(作用在活塞全面積上)比有桿腔壓力p2(作用在活塞桿側的環狀面積上)大得多，活塞在這樣大的壓差力作用下，獲得很高的運動加速度，使活塞高速運動，即進行沖擊。
NORGREN不銹鋼圓筒型氣缸種類:氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件。氣缸有作往復直線運動的和作往復擺動的兩類。作往復直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸 4種。①單作用氣缸：僅端有活塞桿，從活塞側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在個或兩個方向輸出力。③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封好，但行程短。④沖擊氣缸：這是種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10～20米／秒)運動的動能，借以作功。